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首先，公司目前電子級產(chǎn)品硫酸銅、硫酸鎳、硫酸鈷、硫酸錳、氧化銅、氯化銅、硝酸銅、氨基磺酸鎳等高純電子級金屬化學(xué)物產(chǎn)品公司都是具備的。近幾年新能源汽車進(jìn)入爆發(fā)期，公司一直都在密切關(guān)注，其中就包括正極材料這一塊。公司有很大的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，有原材料、設(shè)備、技術(shù)儲備的優(yōu)勢，相當(dāng)于把硫酸鎳、硫酸鈷、硫酸錳做成氫氧化鎳鈷錳，制成三元前驅(qū)體，再與碳酸鋰一燒結(jié)就做成三元材料；再把磷酸鐵和碳酸鋰一燒結(jié)就做成磷酸鐵鋰了。公司做正極材料有很大優(yōu)勢，有整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢。

公司通過自主研發(fā)與合作已掌握了退役鋰電池拆解及梯次利用的關(guān)鍵核心工藝技術(shù)。產(chǎn)品主要分為兩個(gè)大類：（1）對拆解后的電芯進(jìn)行測試，符合梯次利用要求的電芯進(jìn)行重新篩選配組，作為備用電源電池；（2）對于無法進(jìn)行梯次利用的電池進(jìn)行進(jìn)一步拆解、并對內(nèi)部各部分進(jìn)行分類回收，其中正極材料通過本公司創(chuàng)新工藝加工重新合成鋰電正極材料重新回到鋰電產(chǎn)業(yè)鏈中進(jìn)行使用。實(shí)現(xiàn)鋰離子電池閉環(huán)的產(chǎn)業(yè)鏈大幅降低鋰電池成本。

廢舊鋰離子電池的資源化利用主要分為3個(gè)步驟：一是預(yù)處理，對廢舊鋰離子電池進(jìn)行放電、拆解、直接或經(jīng)簡單篩選后破碎以及處理拆解過程中產(chǎn)生的有毒有害物質(zhì)。二是Co、Ni、Mn、Li、Al、Cu 及電解液中有機(jī)溶劑等多種有價(jià)材料的回收。主要方法為通過溶解、萃取、沉淀、電解等以單質(zhì)、化合物或混合物的形式分類回收各種有價(jià)材料。三是經(jīng)溶解、萃取、沉淀等處理后加入MnSO₄、NiSO₄、CoSO₄等物質(zhì)調(diào)整溶液中各種材料的比例，制成硫酸鎳、硫酸鈷、氯化鈷等化學(xué)品。

公司針對動(dòng)力電池的壽命預(yù)測、性能衰退等關(guān)鍵要素建立了電池?cái)?shù)據(jù)庫和電池模型，用以估計(jì)電池狀態(tài)和預(yù)測壽命，開發(fā)了主動(dòng)均衡系統(tǒng)，對電池狀態(tài)實(shí)時(shí)高效調(diào)整，提高電池的單次輸出性能，延長電池循環(huán)壽命。

公司主要有北京汽車集團(tuán)有限公司、南京金龍客車制造有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、廣西華奧汽車制造有限公司、奇瑞萬達(dá)貴州客車股份有限公司、元寶淘車（蕪湖）新能源汽車科技有限公司、安徽鑫盛汽車制造有限公司等。

公司一方面會積極拓展現(xiàn)有業(yè)務(wù)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，保持主業(yè)的穩(wěn)健增長；另一方面，也希望通過對外投資、合作等方式，繼續(xù)引進(jìn)業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，以提升公司綜合競爭力、盈利能力。